도로 맨홀 주변 침하 구간 재포장

이런 상황이었습니다

이면도로 한가운데 맨홀 뚜껑 두 개가 붙어 있고, 그 둘레 아스팔트가 거미줄처럼 갈라진 현장이었습니다. 작은 균열이 이어져 포장 조각이 떨어지기 시작한 단계였습니다.

차량이 자주 지나는 길이어서 균열이 더 번지기 전에 한 번에 정리하는 편이 낫다고 판단해 작업을 잡았습니다.

현장에서 무엇을 확인했나요?

작업 전에 분필로 걷어낼 범위를 사각형으로 표시했습니다. 갈라진 부분만이 아니라 아직 붙어 있어도 아래가 들뜬 구간까지 포함해 표시했고, 맨홀 두 개를 한 구획으로 묶어 같은 높이로 맞추는 계획을 세웠습니다.

이렇게 진행했습니다

표시한 선을 따라 포장을 절단해 걷어내고, 드러난 기층을 확인했습니다. 무르거나 젖은 부분은 골재로 교체해 다졌고, 맨홀 뚜껑은 새 포장면 높이에 맞게 위치를 조정했습니다.

이어서 아스팔트 혼합물을 깔고 롤러로 다졌습니다. 기존 포장과 만나는 경계는 단차가 생기지 않도록 가장자리를 따로 눌렀고, 맨홀 둘레는 가까이서 한 번 더 눌러 마감했습니다.

마감이 끝난 뒤에는 차량이 지나가도 뚜껑이 튀지 않는지, 경계에서 물이 고이지 않는지를 살폈습니다. 왼쪽 사진이 표시 단계, 오른쪽 사진이 재포장 후 모습입니다.

비슷한 현장이라면 무엇을 확인하면 좋을까요?

도로 위 맨홀 둘레에 거미줄 모양 균열이 보이면 균열이 번지기 전에 정리하는 편이 작업 범위를 줄일 수 있습니다. 균열 사이로 포장 조각이 떨어지기 시작했다면 이미 아래 기층이 약해진 단계입니다. 차량 통행이 많은 길은 작업 시간대와 통제 범위를 미리 정해야 하므로 상담할 때 도로 폭과 통행량도 함께 알려 주시면 좋습니다.

작업 결과 요약

• 분필로 걷어낼 범위를 먼저 표시하고 합의
• 들뜬 구간까지 포함해 절단 후 제거
• 맨홀 두 개를 한 구획으로 묶어 높이 정리
• 기존 포장과의 경계 단차 확인

범위를 먼저 표시해 두면 어디까지 걷어내는지 눈으로 확인할 수 있어 서로 오해가 없습니다. 작업 전 표시는 꼭 거치는 순서입니다.
김성하 집케어마스터

자주 묻는 질문